长沙创新大赛 开放性创新

对于企业员工如何在快速发展的时代为公司创造更多的价值有什么样的意见？
吴大有：
这个时代真的不一样了！公司已不是一名员工寄身一辈子的地方而渐渐成为一个培养未来市场人才的基地。因此员工如果身处一个快速发展的公司那是一个非常好的学习机会。所谓的贡献价值,就是如何在其中扮演好自己的角色,必须量的去学习一切，可惜的是现在很多人心气太高想的都是尽快自己创业，在公司中却没有好好学习努力贡献，以致于不但没有产生价值，反而只有一堆不满，所以员工在一个快速成长的公司可能有大量的加班,少量的睡眠,不多的薪资,但是如何快速成长才是关键。而在快速成长时, 价值就会产生而真正的价值在于你能解决多少人的问题，美国现在有个现在叫做40under 40这个现象是有四十位以上的不满四十岁的创业者身价**过了四十亿美元以上，而他们的共通性在于以下这句话：如果你想创造一亿的价值,你必须具有解决一亿人问题的能力,一千万的价值就得解决一千**的问题, 想一成不变就解决自己的问题,想一事无成,就什么问题都推给别人。一名真正成功的创业者必须找到这个大家共同的问题并且解决他，而在中国这样的问题到处都是，住房、、教育、交通任选一项。滴滴打车UBER的成功就在于解决了中国人打车的痛。

您做过这么多五*的培训觉得它们有什么样的共性或者区别？
吴大有：
共性是在国内的五*对创新都是感到茫然的多而且真正有勇气创新的企业太少大部分的企业为了避免失败的可能,都只是把创新当做项目来应付企业内的创新能量并没有被释放人员的创新意识并没有被唤起真的要谈区别就是国企和外企的不同外企相较下还是比较愿意突破和创新,但是人才的意识型态没有被打开之前难度还是比较大。
老潘：
   大有在为workface培训的时候，全然专注，全情投入，不断微调校准频道，用全部的能力**地共舞。那次培训奠定了我们彼此的理解。

您在五*的企业培训是正对高层还是中层？
吴大有：
我对五*企业的培训对中高层偏多，具体都是在创新思维和组织变革上。对富士康进行的是管理者的力提升，对大众,通用汽车则是汽车研究员的创新商品开发，对EPSON则偏重在创新思维与问题解决方法，对万科则是在人员自身的变革能力提升，对中国研究所.研究所和卫星研究所则是专注在创新方法的教育。因为比对五*培训的挑战度还高，但是收获多。

您觉得在五*这样的企业创新和变革哪个方面更侧重一点，是两者并重？
吴大有：
目前在国内变革的难度还是太高，因为变革会影响到的利益既得人。太多在企业中目前都是先以创新为导向，但是创新的方式又偏以低难度低风险的项目所以被模仿的机率非常高。后，就是你做什么我就做什么，结果就是价格竞争，后受害的是企业员工和消费者。中国需要的是真正的创新者像马斯克那样的愿者去挑战不可能，但是创新必须和利润相关在国内利益的考虑**过一切所以创新后变成了**。
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